Helsinki-Moskova-Irkutsk-Baikal-Ulan Ude
Retki alkoi Helsingin rautatieasemalta. Tolstoi-juna Moskovaan odotti valtavan pitkänä raiteella kahdeksan. Suomea murtaen puhuvat konduktöörit ohjasivat oikeaan vaunuun. Pikkunätti makuuhytti 12 tunnin siirtymälle Helsingistä Moskovaan oli oikein kelvollinen.
Tikkurilan jälkeen aloitimme henkilökohtaiset venäläistämisriitit ja hipsimme ravintelivaunuun kylmän Baltikan ääreen. Kahden kuukauden reissun ensi tunnit olivat kovin aurinkoisia. Yön yli ja oltiin Moskovassa.
Punainen tori, värikkäät sipulikatot ja Kreml. Siinä olivat meidän valtiovierailun kohteet ennenkuin painuttiin Jaroslavskaja-asemalle imailemaan halpaa bisseä ja odottamaan junaan nousua. Lenin-sedän kalmo varmasti pyörisi mausoleumissaan, jos pääsisi kurkkaamaan punaiselle torille.
Neuvostoajan monumentit on paketoitu jättimäisten automainosten (Lexus) väliin. Myös vanhan vihollisvallan ykkösvientisymboli McDonalds oli pesiytynyt sopivasti Kremlin muurin välittömään läheisyyteen.
Moskova näytti oikein perinteiseltä länsimaiselta suurkaupungilta.
***
Eeppinen raiteiden nieleminen kohti Irkutskia alkoi siis Jaroslavskaja-asemalta puolen yön aikoihin. Olimme varustaneet itsemme 3,5 päivän siirtymään nuudeleilla, tonnikalalla ja halvalla vodkalla. Repusta löytyi lisäksi korttipakka, yatzy ja pino kirjoja. Pärjäsimme hyvin.
Matkasimme neljän hengen hytissä, kämppiksinä vanha nainen ja hänen noin 16-vuotias poika. Olivat matkalla Habarovskiin eli 1,5 päivää pidemmälle kuin me. Kommunikointi jäi non-verbaaliseksi. He eivät puhuneet englantia, emmekä me juurikaan Venäjää. Harasoo ja tota noin…
Junassa oli muutenkin yllättävän vähän länkkärimatkaajia. Parhaan keskustelukontaktin saimme erääseen Nikolaihin eräänä iltana ravintolavaunussa. Jurrinen rakennusmies puhui ainoastaan venäjää, me puhuimme ainoastaan englantia. Kumpikaan osapuoli ei ymmärtänyt toisiaan, tulimme silti hyvin juttuun. Söimme seljankat ja smetanat. Nikolai oli muuten samalla nopein tapaamani vodkan annostelija.
Edellämainittujen aktiviteettien lisäksi toki ikkunasta tuijottamiseen riittää aikaa. Metsää, jokia, erämaata, pieniä suttusia kyliä, jylhiä asemarakennuksia… Siperian rataa ollut rakentamassa runsaahko joukko työmiehiä. On riittänyt naputtamista.
Myös filosofisia ajatuksia maailman suureudesta tulee ajateltua. Sanotaan, että maailma on pieni ja koko ajan pienenee. Mutta maailma ei ole pieni, kun matkaa Venäjällä junalla.
***
Yleisesti Venäjän raidekulttuurista. Junat ovat aina aikataulussa; jokaiselle asemalle saavuttaessa olimme minuutilleen aikataulussa. Junat ja asemat elävät Moskovan aikaa, vaikka aikavyöhyke vaihtuu tiuhaan.
Junissa paria eri matkustusluokkaa. Kahden hengen hytti = 1. luokka (kallein, varataan ensimmäisenä täyteen), neljän hengen hytti (kupe) = 2. luokka (otimme tämän) ja sikaosasto (platzkart) = 3. luokka (ei varsinaisia hyttejä, mutta toki makuupaikat).
Suihkuja ei ole. Vessat suljetaan siksi aikaa, kun juna on asemalla (kannattaa ottaa linkkari mukaan, jolla voi tiirikoida tiensä helpotukselle).
***
Irkustk. 3,5 puolen päivän eli 84 tunnin junamatkan jälkeen rentouduimme kaupungissa yhden päivän ennen kuin jatkoimme Baikal-järvelle. Irkutsk näytti kovasti enemmän neuvostoreliikiltä kuin Moskova.
Baikalilla yksi yö Listvjanka-nimisessä paikassa. Pieni kylä, jossa näkyi suurten hotellikompleksien rakennustyömaita. Epäilemättä kaiken maailman oligarkit ovat iskeneet kiihkeästi sormensa Siperian helmeen.
Kaikesta huolimatta valtavalle järvelle tuijotteleminen Siperian ruskamaisemassa on relaksoivaa. Ehkä siinä tunkkaisessa junassa kannatti istua.
Baikalilta palasimme Irkutskiin ja suuntasimme samoin tein Ulan-Udeen (8 tunnin junamatka). Paikka on jo niin skutsissa, että asukitkin (burjaatit) ovat täysin eri rotua kuin venäläiset – lunkimpia toisaalta olivat. Ulan-Udessa on muuten maailman isoin Lenin pää. Se onkin aika lailla siinä.
Udesta hyppäsimme bussiin ja otimme suunnan kohti hyytävää Mongoliaa ja Ulan-Batoria. Siperia tarjoili vielä jäähyväiset raja-asemalla. Ensilumi leijaili maahan, olihan jo syyskuun puoliväli.







